Классификационное и сертификационное общество Det Norske Veritas из Норвегии вручило австралийской горнодобывающей компании Fortescue Metals Group, которая также занимается разработкой зеленых технологий, классификационное свидетельство и обязательные сертификаты для двухтопливного судна Fortescue Green Pioneer с двигателями, работающими на аммиаке и дизельном топливе.
Общество Det Norske Veritas было привлечено Fortescue Metals Group к участию в проекте конверсии с момента его запуска в 2021 году. Было подготовлено технико-экономическое обоснование, проведено освидетельствование для модернизации силовой установки и перехода на использование аммиака.
В правилах заправки судов аммиаком изложены требования к топливной системе, соединениям для бункеровки газомоторным топливом и трубопроводам. Из-за отсутствия нормативов, регулирующих использование аммиака, Det Norske Veritas и Fortescue Metals Group при поддержке Морской и портовой администрации Сингапура воспользовались положением СОЛАС об альтернативных проектных решениях в отношении рисков пожара и эвакуации персонала.
В испытательном центре, расположенном в австралийском городе Перте, инженеры Fortescue Metals Group провели переоборудование четырехтактного судового двигателя для работы на аммиаке и дизельном топливе. Позднее на сингапурской верфи начались работы по конверсии силовой установки судна Green Pioneer для использования аммиака в сочетании с обычным судовым топливом.
В марте 2024 года состоялась тестовая бункеровочная операция, корабль был заправлен аммиаком на острове Джуронг. После испытаний, которые проводились в несколько этапов в течение семи недель, судно было зарегистрировано Сингапурским реестром судов.
