.jpg)
Китай планирует к 2028 году довести количество электрических транспортных судов внутреннего плавания до более чем 1000, а число работающих на метаноле речных судов превысит 100. Таким образом, будут созданы 3000 км экологически чистых водных транспортных коридоров.
Электрические суда предполагается использовать на грузовых маршрутах протяженностью до 300 км. Это решение рассчитано на суда дедвейтом менее 3000 тонн, работающие на регулярных контейнерных и навалочных линиях. Электротягу также планируется расширять на яхты, пассажирские, служебные и портовые суда.
Метанол в качестве топлива ориентирован на более дальние перевозки и крупнотоннажный флот, включая контейнерные и навалочные линии, автомобилевозы и суда смешанного плавания река-море.
На реке Янцзы планируются демонстрационные маршруты на метаноле. Заправочная инфраструктура для этого вида топлива появится в Чунцине, Ичане, Ухане и Нанкине. Для перевозки навалочных грузов с использованием метанола также определены направления "Наньнин - Гуанчжоу" и "Учжоу - Гуанчжоу". В дельте Янцзы предусмотрено развитие электрических маршрутов.
Программа включает развитие аренды аккумуляторных батарей, лизинга судов и аренды стандартных контейнерных энергетических модулей, а также поддержку строительства судов и необходимой инфраструктуры.
Среди технологических приоритетов были названы двигатели на метаноле, системы впрыска и насосы высокого давления, мощные устройства быстрой зарядки, аккумуляторы с повышенной удельной энергоемкостью, защита от теплового разгона, силовые установки и системы хранения топлива для судов на водороде и аммиаке.
К 2030 году Китай рассчитывает расширить парк судов внутреннего плавания на новых видах энергии и сеть экологически чистых водных маршрутов, доведя их применение до начальной стадии массового коммерческого использования.
На конец 2025 года в Китае более 1200 судов внутреннего плавания использовали альтернативные энергоносители.
