.jpg)
АО "Трансмашхолдинг" продемонстрировало губернатору Сахалинской области Валерию Лимаренко и заместителю генерального директора ОАО "РЖД" Ивану Колесникову создание первого в России водородного поезда модели 62 4584.
Работа над подвижным составом ведется в рамках соглашения, подписанного между АО "Трансмашхолдинг", ОАО "РЖД", государственной корпорацией "Росатом" и правительством Сахалинской области. Первые построенные поезда планируется эксплуатировать на Сахалине.
Над проектом работают Демиховский машиностроительный завод и Тверской вагоностроительный завод, входящие в состав АО "Трансмашхолдинг".
Водородный поезд модели 62 4584 станет первым в России образцом низкопольного пассажирского моторвагонного подвижного состава. Его ключевые особенности заключаются в повышенном уровне комфорта, улучшенной кабине машиниста и экологической безопасности. Выхлоп энергетической установки представляет собой водяной пар.
Вагоны поезда оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами для возможности сквозного прохода. В поезде применена система кондиционирования с обеззараживанием воздуха, установлены информационные табло. Пассажирские кресла оснащены USB-розетками Type A и Type C для каждого пассажира. Создана безбарьерная среда для пассажиров с инвалидностью.
При создании поезда на водородных топливных элементах были разработаны особые технические решения для обеспечения безопасности. Например, все помещения бустерной секции, в которой располагается силовая установка, оснащены датчиками концентрации водорода и обнаружения пожара. Имеется система, обеспечивающая аварийную остановку водородной силовой установки, отсечку подачи водорода и вентиляцию помещений.
Запас хода поезда из бустерного и двух головных вагонов на водороде будет составлять более 700 км. Если включить дополнительный промежуточный вагон для пассажиров, запас хода составит более 480 км. Кроме того, поезд сможет пройти дополнительное расстояние на накопителях энергии.
Ходовые испытания начнутся в 2027 году в Москве и Московской области, а затем будут продолжены на Сахалине, где уже создан водородный полигон. Приемочные и сертификационные испытания водородного поезда также планируется провести в 2027 году.
Подвижной состав создается как часть унифицированной платформы, которая ляжет в основу следующего поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов для пространства колеи 1520 мм.
Поезд на водородных топливных элементах открывает возможности для применения перспективных технологий в железнодорожной отрасли и станет одним из ключевых компонентов первого в России водородного кластера.
