В мире наблюдается тенденция к строительству танкеров, способных перевозить различные виды газа. Об этом в рамках международной конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа рассказал начальник отдела технологий морской транспортировки и хранения сжиженных газов Максим Бойко.
Суммарная вместимость мультигазовых судов в настоящее время оценивается в 5 млн. м3, при этом 25% от всех действующих танкеров для перевозки сжиженного углеводородного газа также способны перевозить аммиак.
Максимальная заказанная вместимость мультигазового танкера в настоящее время составляет 150 тысяч кубических метров, а танкер только для перевозки пропана и бутана способен вмещать 99 тысяч кубических метров.
В строительстве подобных судов в настоящее время лидируют верфи Китая, которые потеснили предприятия из Южной Кореи и Японии.
Средний возраст мирового флота танкеров для СУГ оценивается в 16,5 лет, при этом самый старый сегмент занимают суда прибрежного плавания (20 лет), а самый молодой сегмент приходится на очень крупные танкеры (10,9 лет), что свидетельствует о тенденции к строительству судов большей вместимости.
Всего в мире действуют 1674 танкера для СУГ, портфель заказов составляет 303 единицы, половина заказов приходится на крупнотоннажные суда.
