.jpg)
Линейная судоходная компания Mediterranean Shipping Company (MSC) приняла в эксплуатацию два новых двухтопливных контейнеровоза, работающих на сжиженном природном газе. MSC Edna и MSC Adele стали третьим и четвертым судами в серии из десяти кораблей, строящихся на китайской верфи Zhoushan Changhong International. Церемония имянаречения контейнеровозов вместимостью 11 500 TEU (корпуса CHB2029 и CHB2030) состоялась на верфи после передачи заказчику документов.
Оба судна имеют классификацию DNV, длину 335 м, ширину 45,6 м и проектную скорость 20 узлов. Контейнеровозы оснащены СПГ-цистернами типа C, что позволяет совершать один рейс между Китаем и Европой или США без дозаправки. Проектирование выполнила компания CIMC ORIC.
Первые два судна серии MSC Leila и MSC Insa были переданы заказчику ранее в 2025 году.
Компания MSC сохраняет статус крупнейшего контейнерного перевозчика в мире по совокупной вместимости флота, укрепив позиции в 2025 году за счет активного ввода в эксплуатацию новых судов.
Zhoushan Changhong International стала одним из ключевых партнеров MSC в Китае. Помимо серии из десяти двухтопливных контейнеровозов вместимостью 11500 TEU, портфель заказов MSC на этой верфи включает десять судов по 10300 TEU, 12 судов по 19000 TEU, а также дополнительные контракты на двухтопливные суда, размещенные в 2025 году.
В начале 2025 года MSC подтвердила китайской судостроительной компании Zhoushan Changhong International заказ на четыре двухтопливных контейнеровоза вместимостью по 21700 TEU (Megamax), которые смогут работать на сжиженном природном газе. Контракт включает опционы на строительство еще четырех аналогичных судов.
Также компания MSC стала первым международным контейнерным перевозчиком, флот которого насчитывает 900 судов.
