Южнокорейская компания Hanwha Ocean заключила контракт стоимостью около 251,2 млн. долларов на строительство СПГ-танкера. Заказчиком выступает дочерняя структура Hanwha Shipping, контракт размещен на американской верфи Hanwha Philly Shipyard, приобретенной компанией в конце 2024 года. Это первый за последние почти 50 лет случай размещения в США экспортного заказа на строительство СПГ-танкера.
Проект рассматривается как подготовка к вступлению в силу с 2029 года требования о перевозке экспортируемого из США СПГ судами американской постройки и под флагом США. Контракт предусматривает возможность строительство второго судна.
Основной объем работ будет выполнен на судостроительном комплексе Hanwha Ocean в Кодже, Южная Корея. Американская верфь обеспечит сертификацию и соответствие судна требованиям Береговой охраны США, необходимым для регистрации. Проект реализуется в кооперации двух предприятий, что позволит наладить производственную цепочку для СПГ-танкеров с участием американской промышленной базы.
Компания Hanwha планирует поэтапно передать ключевые технологии и компетенции с корейской площадки на американскую. В результате Hanwha Philly Shipyard сможет расширить специализацию за счет выхода в сегмент высокотехнологичных газовозов, а Hanwha Ocean получит возможность локализовать строительство судов для североамериканского рынка.
Верфь в Филадельфии ранее построила более половины всех крупнотоннажных коммерческих судов в США, подпадающих под требования закона Джонса. Проект с СПГ-танкером откроет новую главу в ее истории.
Компания Hanwha приобрела Philly Shipyard в декабре 2024 года через Hanwha Ocean и Hanwha Systems. Сделка стоимостью около 100 млн. долларов стала частью стратегии по укреплению присутствия на рынке США. С тех пор группа инвестирует в цифровизацию, переобучение персонала и трансфер технологий.
Компании Hanwha Shipping сообщила, что в дальнейшем новые суда будут использоваться как платформа для внедрения и апробации экологически чистых судовых технологий. Помимо удовлетворения внутренних потребностей группы, планируется участие в распространении таких решений на рынке в интересах других судовладельцев, не готовых самостоятельно инвестировать в дорогостоящие разработки.
