Классификационное общество Lloyd’s Register выпустило рекомендации по бортовой генерации водорода

Классификационное общество Lloyd’s Register выпустило первые в судоходной отрасли специализированные руководящие указания по бортовой генерации водорода, сформировав техническую и безопасную основу для его производства на борту судов из таких видов топлива, как СПГ, метанол и аммиак.
Этот шаг направлен на решение проблем с ограниченной доступностью водорода, сложностью бункеровочной инфраструктуры и высокой операционной нагрузкой, связанной с хранением сжатого или сжиженного водорода.
Производство водорода непосредственно на борту позволяет судовладельцам отказаться от громоздких систем хранения, снизить зависимость от еще не сформировавшихся цепочек поставок и ускорить выполнение ужесточающихся требований по выбросам.
Руководящие указания распространяются как на новые суда, так и на прошедшие модернизацию. Они основаны на правилах классификационного общества Lloyd’s Register для топливных элементов и видов топлива с низкой температурой вспышки. В документе учитываются риски, связанные с использованием нескольких газов, внедрением новых технологий и отсутствием устоявшегося международного регулирования.
Классификационное общество изложило практические требования к проектированию судовых систем, монтажу и управлению безопасностью, а также предложило риск-ориентированный подход к согласованию и единую базу для взаимодействия с администрациями и другими участниками проектов.
Для судовладельцев, верфей и разработчиков технологий данный подход призван снизить регуляторную неопределенность, сократить сроки одобрения и ограничить риски инвестиций в водородные решения, которые уже переходят к стадии практической реализации.
Руководящие указания были опубликованы под номером LR-GN-061 и посвящены бортовой генерации водорода. Кроме того, классификационное общество Lloyd’s Register выпустило новый аналитический отчет, в котором рассматривается роль водорода в судоходстве от производства и поставок до использования на борту, а также вопросы безопасности, инфраструктуры и затрат, которые по-прежнему сдерживают его широкое внедрение.